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单列,用于配对安装

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任意配对轴承是专门制造的,这样任意排列并紧靠在一起安装时,可得到一定的内部游隙或预载荷和/或均匀的载荷分布,而不需使用垫片或类似装置.任意配对轴承带一个型号后缀,表示内部游隙(CA,CB,CC)或预载荷(GA,GB,GC).

订货时,需要说明所需单个轴承的数量,而不是轴承组的数量.

单列轴承的载荷能力不够时,使用配对安装(串联配置);或载荷为复合载荷或轴向载荷作用于两个方向上时,使用配对安装(背对背和面对面配对).

串联配置时(图4a),载荷线平行,径向和轴向载荷由轴承均匀分担.但是,轴承组只能承受作用于一个方向上的轴向载荷.如果轴向载荷作用于相反方向,或如果有复合载荷,就必须增加一个相对串联配对轴承调节的第三个轴承.

背对背配对的轴承的载荷线(图4b)向轴承轴分开.可承受作用于两个方向上的轴向载荷,但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受.背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置,而且可承受倾覆力矩.

面对面配对的轴承的载荷线(图4c)向轴承轴汇合.可承受作用于两个方向上的轴向载荷,但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受.这种配置不如背对背配对的刚性高,而且不太适合承受倾覆力矩.

通用配组的轴承和单个轴承配合使用时,也具有优势.大多数轴承是IKO探索者系列,因此具有更高的精度,承载能力和转速更

编辑:上海杰雅传动机械有限公司  时间:2011/07/19

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